Categories
Uncategorized

Essai Mercedes Classe S 350L

Voila, j’ai ma S350L Bluetec W222 (VIN WDD2221321A256269, la liste complète des options est ci-dessous) en location, et ce compte rendu est basé sur l’usage de cette voiture durant 7 jours et plusieurs centaines de kilomètres.

Il s’agit de la version longue, mais surprenamment, je ne m’en suis rendu compte qu’au bout de plusieurs jours, en consultant la fiche technique et en constatant aussi l’espace inhabituel à l’arrière… Cependant avec 5.40m de long, c’est clairement la plus longue voiture que je n’ai jamais conduite mais cela ne se sent vraiment que lors du parking.

Pour moi cette voiture est la quintessence du confort, et je vais donc m’attacher plus particulièrement à ce qui peut troubler la quiétude du conducteur, en particulier le bruit.

Chaussée en GoodYear MoExtended 245/45R19 mais runflat, ce n’est en général pas l’idéal pour un silence optimal, mais on verra (il y a bien pire en 20’, j’ai eu l’occasion de tester en Coupe, et ça ruine tout l’intérêt d’un tel véhicule à mon avis). Le VIN m’indique aussi que j’ai en option un système optimisé pour le bruit de certains engrenages au niveau de l’arbre à came.

La voiture est particulièrement bien optionnée pour les passagers avec les rideaux électriques latéraux, arrière et de toit, sièges électriques, prise 220, accés à certains menus, etc…
J’ai aussi un paquet d’options assez standard sur ce type de véhicule (fermeture assistée des portes, assistants de conduite, linguatronic, touch pad, couleurs d’ambiance, etc).[photo=6708874,88b size=650,487] De loin, ou en photo, cette Classe S est très discrète, cependant en se rapprochant on constate qu’elle est beaucoup plus grosse qu’une voiture standard. Il n’empêche, vue de loin, cette voiture cache très bien son jeu. Par contre, dés que l’on s’assoit, il est clair que c’est une voiture opulente…

Mais attention! Il ne faut surtout pas s’imaginer qu’il s’agit d’une voiture de grande qualité, non, on a bien l’impression que année après année, les financiers ont limé la qualité partout pour garder juste une impression superficielle de luxe.

Par exemple la calandre en plastique bien molle (avec même une horrible plaque en plastoc qui imite les ouies, plus bricolo y’a pas….), les boutons en plastique partout (voire des pièces grossièrement ébavurés pour les caches moteurs), en fait je ne sais même pas s’il reste un seul accessoire décoratif en métal… le cuir me parait suspect aussi (en fait c’est du simili cuir sur le tableau de bord et peut-être à bien d’autres endroits…), je doute qu’il n’y ait nulle part du pleine fleur. Donc ce n’est pas du tout un intérieur de qualité haut de gamme (genre anciennes Aston, Bentley ou Rolls actuelles), mais un produit industriel que l’on achète et qui sera rapidement délaissé pour une nouvelle version.

[photo=6708904,f57 size=650,487]

Sinon, je note également un effort d’ambiance olfactive, avec une légère senteur qui s’accorde bien à la zénitude générale… il existe une option spécifique pour gérer cela.

A la mise en marche, il est difficile de deviner que l’on a affaire à un vulgaire V6 diesel de 300 ch, tellement il est discret, et il le restera toujours au cours du trajet. Néanmoins, sous charge on peut entendre sa sonorité prolétaire. Mais son pire ennemi est sans doute le Start&Stop, car à chaque re-démarrage on a le droit à une vibration trop envahissante à mon goût, le mieux étant d’éteindre ce système. La transmission à convertisseur de couple a 9 (!) vitesses, elle est juste parfaite pour le job, heureusement Mercedes n’a pas cédé aux sirènes des boîtes robotisées, inférieures en confort lors de l’embrayage et du rampage. Mais au final cette motorisation propulse sans aucun effort l’engin, en vérité j’avais même l’impression de laisser sur place les autres, étonnant.[photo=6708875,ad1 size=650,487] Le silence de fonctionnement à vitesse stabilisée est aussi impressionnant, parler en chuchotant est possible… et encore je n’ai pas l’option des vitres laminées, plus silencieuses. J’ai le système hifi Burgmester mais sans l’option surround 3D, à mon avis nécessaire, car la qualité audio est acceptable, sans plus. Néanmoins, dans ce silence étonnant, j’écoute avec ravissement les 4 saisons de Vivaldi via mon iPhone en bluetooth (je n’ai pas réussi à passer la musique via le câble).

Il est clair que voyager en un tel équipage flatte l’égo et vous élève au dessus de la fange des vilains et manants qui encombrent la cité… 🙂 (je sais, c’est mal de dire des choses pareilles…). Je dois néanmoins rapporter qu’une fois un conducteur s’est montré impatient (impoli même…) car visiblement il trouvait que je n’avançais pas assez vite à son goût… c’est, je le craint, un des éternels maux francais, la jalousie des serfs pour l’aristocratie 🙂

J’ai été aussi surpris du système d’assistance à la parole qui amplifie la voix du conducteur, pratique par moment il peut aussi être gênant à d’autres et je n’ai pas trouvé de moyen de l’interrompre.

Par contre, gros point noir sur l’adhérence, en effet une fois en sortie de rond–point (route mouillée) j’ai eu la surprise de subir un brutal décrochage de l’arrière, ce dernier s’arrêta très vite mais ruina instantanément ma confiance, d’autant que j’allais à une vitesse normale, en accélération mais loin d’être à fond. Avec plus de 5mm d’empreintes à l’arrière, on ne peut incriminer les pneus mais plutôt un antipatinage qui n’a pas fait son boulot ou peut–être un défaut d’alignement (sachant que j’ai aussi noté une légère vibration à 110), raison de plus pour prendre la 4matic qui risque sans doute moins de telles pertes d’adhérence. Je n’ai jamais eu à subir de choses pareilles sur des voitures bien plus sportives que je conduit depuis des années…

Je me dois également de rapporter que j’ai eu deux passagères vaguement nauséeuses, personnellement moi qui suis sensible sur ce point je n’ai pas eu de problèmes les 2 dernières fois que j’ai eu l’occasion de voyager à l’arrière d’une classe S.

Sur un autre plan, j’apprécie particulièrement que cette voiture réussit à éviter tous les automatismes agaçants, par exemple:
– si l’on a pas mis sa ceinture, le frein électrique s’enlève automatiquement quand même si l’on cherche à avancer (pas le cas chez VW par exemple),
– si l’on enlève le mode Start&Stop, il ne se remet pas automatiquement par défaut au prochain démarrage
– il n’y a pas de bip-bip incessants pour tout et pour rien[photo=6708879,196 size=650,487] Acheter neuf une telle voiture me semble absurde, vu la qualité générale qui en fait plus un produit fonctionnel et jetable qu’un objet de culte que l’on souhaiterait garder toujours. Heureusement, c’est une voiture que l’on trouve facilement en occaz pour étonnamment peu cher, il y en a environ une vingtaine de cette dernière version upliftée 2013, à moins de 60k en France. En Suisse, curieusement, la majorité des 4matic sont en version longue. C’est, si l’on veut voyager dans le plus grand confort, certainement un des meilleurs choix actuels, et la nouvelle génération d’automobiles type Tesla est encore à des années lumières d’offrir de telles prestations

Cependant il existe d’autres challengers type A8L, Serie 7 voire la Lexus LS (à peu près introuvable en occaz par contre) ou bien les SUV de luxe genre Land Rover Sport ou Full, Bentayga, ces derniers restant à mon sens les seuls package alternatifs car ils apportent la vision en hauteur et probablement une meilleure tenue sur route glissante pour les Land Rover.

Parameter Value
Ident. number (FIN) WDD2221321A256269
pVIN WDD2221321A256269
Baumuster 222132
Sales name S 350 d
Permanent link [url=http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercedes/vin_check?su=v-scrmk86-vy]http://carinfo.kiev.ua/cars/vi […] scrmk86-vy[/url] Order number 0 5 531 61731 (Destination: France)
Delivery date 03 02 2016
PAINT1 197U OBSIDIAN BLACK
Interior color 201A LEATHER – BLACK/ANTHRACITE
Engine 642861 41 812008
Gearbox 725015 00 267965
General data for model code 222132

SA codes
Parameter Value
056 AEJ 25/2
05U MBCONNECT – REMOTE ONLINE
06U MBCONNECT – BASIC SERVICES
07B OPERATORS MANUAL AND SERVICE BOOKLET FRENCH
117 PAPER CONTROL ROWI CERTIFICATION
11R 19″ LA WHEEL MULTIPLE-SPOKE DESIGN MIXED TIRES
197U OBSIDIAN BLACK
1A7 C-CYL. DIESEL CONVERTER
200A LEATHER
201A LEATHER – BLACK/ANTHRACITE
21A EHS GENERATION
223 REAR BACK REST ADJUSTMENT AND HEAD RESTRAINTS, ELE
233 AUTONOMOUS INT. CRUISE CONT. PLUS (DISTRONIC PLUS)
235 ACTIVE PARK ASSIST
237 ACTIVE BLIND SPOT ASSIST
238 ACTIVE LANE KEEPING ASSIST (FAP)
249 INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING
253 REAR-END COLLISION WARNING AND PROTECTION SYSTEM
255B MB MOBILO WITH DSB AND GGD
260 TYPE DESTINATION ON TRUNK LID – ELIMINATION
266 DISTRONIC PLUS CROSS SUPPORT (DTR+Q)
268 EXPANDED BRAKE ASSIST (BAS+)
269 BRAKE ASSIST PLUS CROSS TRAFFIC (BAS+Q)
271 AUTONOMOUS BRAKE INTERVENTION/WARN. FOR PED. PROT.
275 MEMORY PACKAGE (DRIVER SEAT, STRG. COL., MIRROR)
276 MEMORY REAR SEAT
280 LEATHER STEERING WHEEL AND LEATHER GEAR SHIFT KNOB
297 ELECTRIC ROLLER SUN BLINDS IN REAR DOOR LH AND RH
2A1 CONVERTER VERSION 2
2U1 RADIATOR SHUTTER
300 COLLISION MINIMIZATION BRAKE INTERV./WARNING (CMS)
301 ASHTRAY PACKAGE
337B INSTRUMENT CLUSTER/HU LANGUAGE – FRENCH
350 MBCONNECT – ECALL EUROPE EMERG. CALL SYS. GEN. 2
386 UNIVERSAL TELEPHONY PACKAGE
3U1 EUROPE/CIS COUNTRIES/MONGOLIA HEAD UNIT
413 PANORAMIC SLIDING SUNROOF/GLASS SUNROOF
421 9-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
439 FRONT INTELLIGENT/FOLDING COMFORT HEAD RESTRAINT
448 TOUCHPAD WITH ROTARY PUSHBUTTON
452 FRONT PASSENGER SEAT CHAUFFEUR SETTING
474 DIESEL PARTICULATE FILTER
475 TIRE PRESSURE MONITOR (TPM) HIGH LINE/MID LINE
4A6 ASSEMBLY, ACTUATORS (FOUR WHEELS)
501 360 DEGREE VIEWING SYSTEM (SURROUND VIEW)
502 3 YEARS OF MAP UPDATES FREE OF CHARGE
513 TRAFFIC SIGN RECOGNITION
51U BLACK FABRIC ROOF INTERIOR TRIM
531 COMAND APS NTG5/NTG5.5
531L FRANCE
540 ROLLER BLIND, ELECTRIC, FOR REAR WINDOW
54V SPEED- + LOADINDEX 102Y XL+101Y
551 ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
581 AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
582 AIR CONDITIONER IN THE REAR
5A1 ELECTROHYDRAULIC CONTROLLER UNIT-CONVERTER
5XXL EUROPE
628 AUTOMATIC HIGH BEAM SWITCH PLUS (IHC+)
642 DYNAMIC LED HEADLAMPS, RIGHT-HAND TRAFFIC
6A4 JOINT FLANGE W/ GW 120 / 4, 4-ARM X 120
6P5 STEUERCODE VERTRIEB FUER CODE 475 ANFORDERUNG
729 TRIM PIECES – WOOD POPLAR
806 AEJ 25/1
810 PREMIUM SOUND SYSTEM
814 DVD CHANGER
871 SENSORS FOR TRUNK LID OPENING/CLOSING
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
877 AMBIENCE ILLUMINATION
881 REMOTE TRUNK LOCKING
882 INTERIOR SAFEGUARD
883 POWER CLOSING SYSTEM
889 KEYLESS – GO
927 EURO 6 TECHNOLOGY EXHAUST GAS CLEANING
968 COC PAPER EURO6 TECH. W/O REGISTRATION CERT.PART 2
A035 OIL OFFSET QUANTITY +350GR OIL
A104 NOISE-OPTIMIZED TOOTHING
B03 DIRECT START / ECO START/STOP FUNCTION
B09 REFRIGERANT COMPRESSOR WITH MAGNETIC COUPLING
B51 TIREFIT
B54 MBCONNECT – REAL-TIME TRAFFIC DATA
F222 SERIES PRODUCTION 222
FR1N No code designation available
FV SEDAN ELONGATED
G011 TRANSMISSION CODE VERSION 11
GA AUTOMATIC TRANSMISSION
GA7 AUTOMATIC TRANSMISSION
HA REAR AXLE
K11 ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING
K13 CONTROL CODE FOR SERVICE INTERVAL 25000 KM
L LEFT-HAND STEERING
LS2 BODYSHELL LOAD STAGE 2
M014 ENGINE INCREASED PERFORMANCE
M019 SERVICE REPOSITIONED
M020 BLUETEC
M30 DISPLACEMENT 3.0 LITER
M642 V6 DIESEL ENGINE OM642
P07 CHAUFFEUR PACKAGE WITH MEMORY FUNCTION
P09 SUN PROTECTION PACKAGE
P17 KEYLESS-GO PACKAGE
P20 DRIVING ASSISTANCE PACKAGE PLUS
P35 LIGHT PACKAGE (FFO)
P44 PARKING PACKAGE
P54 THEFT PROTECTION PACKAGE
P64 FRONT MEMORY PACKAGE
R05 ROLLING RESISTANCE-OPTIMIZED SUMMER TIRE
U01 REAR BELT STATUS INDICATION
U10 FRONT PASSENGER SEAT WITH WEIGHT SENSING
U12 FLOOR MATS – VELOUR
U60 PEDESTRIAN PROTECTION – ACTIVE ENGINE HOOD
U67 230 V SOCKET
U72 DVD PLAYER WITH REGIONAL CODE 2, EUROPE, JAPAN
U77 DIESEL EXHAUST TREATMENT BLUETEC SCR GENERATION 2
U85 LARGE SCR TANK RESERVOIR
VL FRONT AXLE HALF, LEFT
VR FRONT AXLE HALF, RIGHT
Other information
Parameter Value
EU approval date 20151029
EU approval number e1*2001/116*0335*31
Additional info for engine
Parameter Value
Engine 642861 41 812008
AGG_VAR A 642 010 04 10
Variant A 642 010 04 10
Number for spare parts
System information
Parameter Value
Manufacturer’s data version DW 07/2017 Delta 1
DB storage version 1.2
Data language en
Record was added in database 2017-08-07 11:26
Last query date 2017-08-10 13:36
Last update date 2017-08-07 11:26
Data display version 2.2